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全国两 成新能源车用压缩机长沙造

作者:山东德莱尔  时间:2018/11/24 3:15:18  点击:0

 对于空调来说,压缩机就像人的心脏,负责将 冷媒压缩后送至系统回路,达到制 冷或制热的目的。企业生产出的压缩机,性能好坏、质量优劣,是企业 技术水平高低的判断标准之一。作为我 国汽车用电驱动空调器国家标准制定单位,湖南华 强电气股份有限公司(以下简称华强电气),近年来 借新能源发展乘势而上,通过智能化、自动化 的生产工艺设计和改造,自主研 发出国内首条全自动、智能化 电动涡旋压缩机生产线。如今全 国每五台新能源汽车的空调中,就有一 台安装着华强电气造的“心脏”。


  核心零 部件涡盘加工精度达到微米级


  走近华 强电气涡旋压缩机生产线,记者一 眼就看到几个黄色的机器臂在忙碌着。它们一 会儿将抓手伸向机加工车床里,一会儿“手”拿物品 在轨道上来回移动,送至另一个加工车床。这条机 加工生产线上一共有22台机床,有5个机器 臂进行着零件精加工的操作。


  华强电 气是国内新能源客车空调行业开创者。该公司 技术中心总监何志敏介绍,汽油车、柴油车 的空调压缩机是皮带轮驱动,新能源 汽车空调的压缩机是通过电力驱动,电动压 缩机对零件的规格、清洁度要求更高,特别是 零部件的加工精度。他拿起 一组锃亮的涡盘介绍,空调压缩机的吸气、压缩、排气是 通过动静两个涡盘相互咬合产生的,是压缩机的核心零件,加工精 度达到了微米级,避免了 漏气等情况的发生,也大大 提高了空调的压缩性能。


  “机器换人后,生产线上不仅节约了27个工人的人工开支,产品的 可靠性和一致性也提高了许多。”何志敏介绍,过去是 平均一万个涡盘中有一个不合格,现在是 一万个产品中不合格的为0.3个。下一步 公司将进一步优化生产工艺,争取达 到每一万个产品的不合格品为0.01个。 


  上马全 自动智能生产线,销量一年翻番


  涡旋压 缩机生产线精加工的核心零部件涡盘生产出来后,被输送 到总装配线上与电机、辅料等 组装成成品压缩机。


  “现在的 生产方式完全不一样了。”工人李 师傅观察着装配装置上的显示屏数字告诉记者,以前装配时,他们将 各种零部件按施工流程摆在一起,再通过 手工和半自动机械操作,完成组装。现在他 的主要工作是负责自动化生产线的上料,装配的 过程由机械来完成。


  记者了解到,这是国内首条全自动智能化 电动涡旋压缩机生产线,设计产能年产30万台。这条生产线在2016年投用,当年企业的产值是8000万元,2017年这一数字达到了1.6个亿。“去年全 国的新能源汽车产量是77万余台,其中14万多台 新能源车的空调安装的是我们生产的电动涡旋式压缩机。”何志敏自豪地说。


  “电动压 缩机是国外垄断的技术,我们通 过吃透产品特性,不断验证和改进,最终实 现了电动涡旋压缩机的自动化生产。预计到2022年,国内的 新能源汽车年产量将达到200万台。我们正 在着力破解资金等难题,进一步 优化生产线性能,并再上马一条生产线,力争到2020年将生 产规模扩大到年产一百万台。”何志敏说。





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